【财新网】（记者 吴静）上海机场（600009.SH）1月16日晚发布公告称，公司将投资12亿元，改造浦东国际机场T1航站楼（下称浦东机场T1 改造）。

　　据公告，浦东机场T1改造将于2012年底前动工，2014年底竣工。该项目具体分为浦东机场T1航站楼建筑流程改造和行李处理系统改造两大部分，估计投资分别约为9.8亿元和2.4亿元。上海机场表示，此次浦东机场T1 改造工程全部由公司自有资金解决，完成后，可以满足上海地区航空业务量持续快速增长和建设上海航空枢纽的需要及基地航空公司枢纽运作的要求。

　　上海机场表示，浦东机场T1 航站楼1999 年9 月投产使用，以2005 年为目标年，满足年旅客吞吐量2000 万人次以及点对点的航班使用要求进行设计和建设的。根据浦东机场总体规划，T1航站楼将与S1 卫星厅形成一体，年旅客处理量将达到3600万人次以上，必须对T1 航站楼进行改造扩建，以增加其处理能力。建筑流程方面包括扩建及原有设施调整改造，主要是建筑结构、室内装饰以及各类设备系统等；行李处理系统主要包括分拣系统更新，增加离港转盘和行李皮带走向调整等。

　　据财新记者了解，从2008年开始，浦东机场T1改造一事就在业内讨论已久。

　　与此次公布的改造方案和业内的猜测有所不同。据兴业证券近期调研报告分析，从中转流程考虑，预计T1改造主要是增加联检设施、商业区、贵宾区以及增加中转功能及流程，增加预留捷运站头等。按此推算，预计T1改造属于改造项目，投资规模不会超过10个亿。如果有效控制，投资规模有望控制在7亿元。

　　本次改造按浦东机场T1航站楼远期年旅客吞吐量3680万人次的运行能力设计，在不停航的情况下组织实施，涉及建筑流程改造工程和行李处理系统改造工程两大部分，同时做好浦东机场T1 航站楼与S1 卫星厅功能衔接的预留。

　　兴业证券航空分析师朱峰在报告中表示，上海机场的资产负债率非常低，仅19%，贷款很快将还完，且现金流充分，分红率不高，对上海机场的运营没有影响。T1 改造后还将增加新的商业面积和贵宾室，同时中转流程更适合国际国内中转，带来更多的国际航班和天合联盟航空公司入驻，因而T1 改造后对上海机场的业绩影响不大，但有望提升未来上海机场的国际竞争力和业绩。■